Stellantis, que fabrica Fiat e Jeep, trará marca chinesa para o Brasil

A Stellantis acaba de dar um passo que redefine o mapa da indústria automotiva brasileira. A partir de 2026, o Polo Automotivo de Goiana (PE) ganhará uma nova estrela na linha de produção: a chinesa Leapmotor, marca que chega ao país com portfólio 100% eletrificado e a promessa de acelerar a transição energética no mercado nacional.

O anúncio foi feito por Herlander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo — e reforça uma estratégia que vem sendo desenhada com clareza: o futuro do grupo passa pela eletrificação, pela diversidade de marcas e pela expansão global de parcerias.

A Leapmotor se junta agora a Jeep, Fiat e Ram como a quarta marca produzida em Pernambuco. E não é um movimento isolado. Ele faz parte do ciclo de R$ 13 bilhões em investimentos previstos para o polo até 2030, incluindo novas tecnologias, como o Bio-Hybrid, e seis novos produtos nos próximos anos.

O modelo produtivo será em regime KD (ainda a definir entre CKD ou SKD, ou seja, totalmente montado aqui ou parcialmente montado aqui), mas com uma certeza já declarada pelo executivo: “A decisão já foi tomada — e a Leapmotor vai crescer rápido no Brasil”.

O polo pernambucano, inaugurado em 2015, é hoje um dos maiores complexos industriais automotivos do hemisfério sul. Tem capacidade instalada para 280 mil veículos ao ano e gera mais de 20 mil empregos diretos e indiretos. A chegada da Leapmotor é resultado de quase um ano de negociações entre Stellantis e governo estadual, envolvendo infraestrutura, logística portuária, rotas com a China e ajustes tributários.

No centro da estratégia da Stellantis está uma aliança construída desde 2023. A gigante europeia investiu € 1,5 bilhão pela fatia de 21% da Leapmotor e, em 2024, criou a Leapmotor International, joint venture que dá ao grupo o controle das operações globais da marca fora da China. É parte de um movimento agressivo para disputar o mercado global de elétricos — o mais quente da indústria automotiva.

No Brasil, a Leapmotor já vende o C10 elétrico, o C10 REEV e prepara o B10, com entregas a partir de 2026. No Salão do Automóvel, exibe também o SUV de seis lugares C16, em avaliação para o país.

Enquanto isso, a Stellantis vive seu melhor momento histórico na região: deve se tornar, em 2025, a primeira montadora da América do Sul a ultrapassar 1 milhão de veículos vendidos em um único ano. Detém ainda 23% do mercado regional e prepara 16 lançamentos em 2026.

A chegada da Leapmotor ao Brasil é, portanto, mais do que uma nova marca na vitrine: é um símbolo de reorganização estratégica, aproximação entre Brasil e China, aposta em eletrificação e transformação profunda da indústria automotiva local.

O jogo mudou — e Pernambuco acaba de virar protagonista no mercado automobilístico do Brasil.