Baterias de mais de 600 km, China na liderança e R$ 3,8 bi no Brasil

A indústria automotiva está vivendo uma das maiores mudanças dos últimos 100 anos.

E o ponto central dessa transformação não é sobre trocar gasolina por bateria, mas redefinir quem captura valor.

O mercado de veículos elétricos (EVs) virou o campo de batalha central dessa transformação.

Dados mais recentes mostram que a eletrificação deixou de ser promessa:

• Mais de 20 milhões de veículos elétricos devem ser vendidos em 2025 
• Isso representa mais de 25% de todos os carros vendidos no mundo 
• Em 2024, já eram 17 milhões de unidades, superando 20% de participação 

Tradução simples: 1 em cada 4 carros vendidos no planeta já é elétrico.

E mais importante: isso não está desacelerando.

• China domina (quase metade do mercado global) 
• Europa acelera com regulação
• EUA crescem com incentivos

Enquanto isso, o custo cai e a tecnologia melhora.

Resultado: o elétrico deixou de ser nicho e virou padrão inevitável.

O novo centro de poder: baterias e software

Se antes o jogo era motor, agora é bateria.

E aqui entra um dos movimentos mais importantes (e pouco discutidos):

• Empresas como CATL estão avançando para baterias com mais de 600 km de autonomia e recarga ultrarrápida, de 7 minutos (tendência central do setor)

Isso muda a equação:

• elimina ansiedade de autonomia
• reduz tempo de recarga
• aproxima EV da experiência do carro tradicional

Mas tem algo maior acontecendo:

O carro virou uma plataforma tecnológica.

Quem domina:

• baterias
• chips
• software

… domina o futuro da mobilidade.

Brasil: crescimento acelerado, mas ainda em construção

O Brasil não está fora dessa revolução — mas está em outra fase.

📈 Crescimento consistente

• 223.912 veículos eletrificados vendidos em 2025 
• Crescimento de ~26% vs 2024 
• Participação entre 8,8% e 13% do mercado, dependendo do mês 

O país já é:

• líder na América Latina (43% das vendas da região) 

Mas ainda distante dos líderes globais.

A realidade brasileira: o crescimento tem limites claros

O avanço existe — mas com fricções estruturais:

1. Infraestrutura ainda é gargalo

• Crescimento rápido pressiona rede de recarga e sistema elétrico 

2. Dependência de importação

• Forte presença de marcas chinesas
• Produção local ainda em construção

3. Perfil híbrido do mercado

• Plug-in (BEV + PHEV) dominam até 80% das vendas 

Tradução: o Brasil não pulou direto para o 100% elétrico. Está fazendo uma transição híbrida.

O movimento que muda o jogo no Brasil

O ponto mais importante não está nas vendas. Está nos investimentos.

• BYD investindo bilhões para produzir localmente 
• Parceria Renault + Geely com R$ 3,8 bilhões para fabricar EVs no país 

Isso sinaliza algo maior:

O Brasil pode deixar de ser consumidor e virar produtor.

E isso muda completamente o posicionamento do país na cadeia global.

A tese central: não é sobre carro — é sobre ecossistema

A eletrificação está criando uma nova indústria com três camadas:

1. Energia

Quem fornece eletricidade e infraestrutura

2. Tecnologia

Baterias, software, chips

3. Mobilidade

Carros, frotas, serviços

No modelo antigo, montadoras dominavam.

No novo modelo: Big Tech + energia + China estão redesenhando o jogo.

O risco invisível (especialmente para o Brasil)

O Brasil pode crescer… e ainda assim perder relevância.

Por quê?

Porque valor não está no carro.
Está na tecnologia embarcada (termo viralizado nas redes por vendedores de carro, mas aqui é a pura verdade).

Se o país não dominar:

• baterias
• software
• cadeia de suprimentos

Vai virar (ou seguir sendo) apenas mercado consumidor.

O que esperar daqui pra frente

No mundo

• EVs chegando a 40% das vendas até 2030 
• Consolidação de poucos players globais
• Guerra tecnológica (bateria + IA + autonomia)

No Brasil

• Nacionalização da produção
• Queda gradual de preços
• Expansão da infraestrutura

Mas com um ponto crítico:

Quem investir agora define sua posição pelos próximos 20 anos.

A leitura final (estilo StartSe)

A pergunta não é mais se o carro elétrico vai dominar. Isso já aconteceu.

A pergunta agora é: quem vai dominar o carro elétrico?

Porque nessa nova indústria, não ganha quem fabrica carros.

Ganha quem controla a tecnologia que move o mundo.

O modus operandis da China

Se você quer sair do óbvio e conhecer a mentalidade que está dominando o mercado da tecnologia e automotivo no mundo, estar na China é fundamental para isso. Nós temos a Imersão China, que agrupa empresários, lideranças, gestores, investidores, e mergulha no mercado empresarial chinês. É aprendizado rico, fora daquilo que você está acostumado a ouvir falar da China.

As próximas datas disponíveis e a programação completa você pode conferir aqui.