É uma cilada, Bino! Provavelmente essa é a primeira impressão ao ler sobre um caminhão que pode acabar com o trabalho dos caminhoneiros.

Entretanto isso é não só verdade como ele poderá, em pouco tempo, acabar até com futuras greves dos caminhoneiros.

Enquanto a Tesla faz os amantes de carros babarem a cada foto…

E a lista de compradores na lista de espera só aumenta enquanto a empresa de Musk fabrica os carros.

Desde 2016 nos Estados Unidos caminhões autônomos já realizam entregas.

Em outubro de 2016 a Startup Otto realizou a primeira entrega com um caminhão semiautônomo.

Levando 50 mil latas de cerveja de Fort Collins, Estado de Colorado, até Colorado Springs.

O trajeto foi de 160 km. O motorista só assumiu o veículo no início da corrida e na pesagem do veículo…

E depois novamente quando o caminhão estava em Colorado Springs.

Só isso já poria em risco boa parte dos motoristas caminhoneiros das estradas.

Se eu preciso de alguém só para “acompanhar” o caminhão fazer a entrega praticamente sozinho…

Não preciso necessariamente de um motorista, ou melhor… não preciso pagar para um motorista que não irá dirigir 160 km… e sim apenas 20 km ou menos que isso.

O que geraria uma economia significativa para as grandes empresas.

Agora a Inteligência Artificial (I.A.) tomando força e os Veículos Elétricos caindo na graça das montadoras…

Fizeram o gerente da Otto afirmar, ainda em 2017, que esperava que os caminhões se tornem totalmente autônomos em no máximo 10 anos (2027).

E esses caminhões já começaram a invadir as estradas dentro e fora do Brasil com quase 9 anos de antecedência com uma força muito grande.

A empresa de Elon Musk já começou a fazer movimentações nessa área, por exemplo:

Fonte: Tecnoblog

A Tesla está criando um caminhão elétrico com autonomia de 800 km com uma carga de bateria.

Ele precisará de motorista? Sim… apenas 1.

Um motorista conseguirá controlar até 3 caminhões Tesla. Como se todos estivessem em um mesmo trilho.

Enquanto que o caminhão pilotado seria a “cabeça”, os outros 2 caminhões seriam o “corpo”.

Uma frota de 90 caminhões precisaria apenas 30 motoristas.

E automaticamente 60 caminhoneiros teriam que mudar de emprego…

As vantagens para as empresas de transporte são inúmeras:

• Menos custos com folha de pagamento;
• Menos gastos com combustível;
• Maior autonomia e controle de suas entregas;
• Menor custo com manutenção de peças;

Mesmo que a empresa pague mais caro por um caminhão elétrico, o lucro retornará em pouco tempo.

Prejuízos como os causados pela Greve dos Caminhoneiros poderão não ocorrer mais com veículos movidos a eletricidade e com poucos ou nenhum motorista humano nas grandes frotas.

E a manutenção dos caminhões será muito menor também.

Enquanto que um caminhão movido à combustível tem até 16 mil peças…

Um elétrico e autônomo tem apenas 15 peças.

Isso mesmo, quinze.

Menos peças, menos chances de dar probleminhas ao longo do caminho.

E para quem acha que “essa moda não pega no Brasil”, as notícias para você são um pouco desanimadoras:

Fonte: AutoEsporte

Além da Volkswagen… A Startup brasileira CargoX, especializada em transporte de carga, garante que conseguirá fazer caminhões autônomos circularem por estradas brasileiras em no máximo 4 anos (2022).

O slogan da empresa é Sempre Transportamos. Sem Desculpas.

Fonte: Startup Buzz

“Tudo muda muito rápido quando se tem interesses econômicos e sociais de grandes empresas por trás. Quando você tem uma tecnologia que diminui a possibilidade de roubo e acidentes, as seguradoras vão começar a pressionar para isso acontecer. Por isso, achamos que dentro desses cinco anos vai acontecer a regulamentação (dos caminhões autônomos)”, diz o presidente-executivo da empresa, Federico Vega.

A empresa já é chamada de Uber dos caminhões brasileiros e já recebeu de captação de investidores US$ 35 milhões (R$ 130 milhões de reais).

Com base nisso alguém duvida de que toda a indústria ficará de pernas de ar nos próximos anos se essas indústrias não começarem a pensar em soluções ou formas de se atualizar?

Um site chamado willrobotstakemyjob.com (Os Robôs Tomarão Meu Trabalho, em tradução livre), mostra com base em estudos e as tecnologias disponíveis as chances de um trabalho ser completamente substituído por robôs ou não.

E os Motoristas de Caminhão Pesado possuem 79% de chances disso acontecer.

E caminhões leves e serviços de entrega possuem 69%.

O site avisa que, para ambos os setores, “os robôs estão de olho”.

Estão de olho em mais de 1 milhão de empregos nos EUA e mais de 800 mil no Brasil..

Imagina o impacto que essa revolução trará ao Brasil, dependente das estradas e rodovias para realizarem a maioria de suas grandes entregas?

Percebe que o setor da sua empresa ou a área na qual você trabalha está passando por mudanças rápidas que se tornarão irreversíveis em pouquíssimo tempo?

Por isso se você trabalha nas áreas de:

• Transporte;
• Varejo;
• Logística;
• Concessionárias;
• Seguros Automotivos;
• É motorista autônomo ou particular…
• Ou possui frota de veículos…

E não quer fazer parte dos porcentuais acima:

Nós da StartSe preparamos um evento que discutirá os problemas, soluções e as oportunidades que essa Nova Indústria que está surgindo trará para o setor da mobilidade.

É o Mobility Day 2018. 

A Melhor Forma de Acessar as INOVAÇÕES SUSTENTÁVEIS EM MOBILIDADE, Implementando HOJE no seu Negócio, Sem Perder Produtividade e Impactando a Vida de Milhares de Pessoas.

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As mudanças deste cenário estão ocorrendo muito depressa e gerando muitas dúvidas…

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É a melhor oportunidade de você estar no time dos que conseguirão se preparar para esse novo cenário e alcançar novas oportunidades e transformações com o seu negócio.

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Nos vemos lá!

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