A China instalou 59% dos robôs do mundo. E o Brasil?

Em 2025, para cada robô industrial instalado no Brasil, a China instalou mais de 80.

Os números estão no World Robotics 2026, relatório anual da International Federation of Robotics (IFR) divulgado em setembro. As fábricas do mundo instalaram mais de 600 mil robôs no ano, alta de 11%, e o estoque global em operação bateu o recorde de 5 milhões de unidades. A China respondeu por 354 mil dessas instalações, 20% a mais que no ano anterior e 59% do total mundial.

O Brasil instalou quase 4,3 mil robôs. É pouco perto da China, mas representa uma alta de 38%, e o detalhe por trás desse crescimento é o que interessa a quem lidera uma empresa brasileira.

Quanto a China automatiza em comparação com o resto do mundo?

Mais que todos os outros países juntos. Quase três de cada cinco robôs industriais instalados no planeta em 2025 foram para fábricas chinesas.

O segundo colocado, os Estados Unidos, instalou quase 38,5 mil unidades, cerca de um décimo do volume chinês. Japão (36.219, queda de 19%), Coreia do Sul (30 mil) e Alemanha (menos de 25 mil, queda de 8%) completam o top 5. Três dos cinco maiores mercados encolheram enquanto a China crescia 20%.

O dado mais estratégico do relatório nem é o volume. 55% dos robôs instalados na China em 2025 vieram de fabricantes chineses. O país que por décadas comprou automação japonesa, alemã e americana passou a fabricar a maior parte das próprias máquinas. Quem vende robô em escala acaba vendendo também para fora, e isso muda o mapa de fornecedores de automação no mundo inteiro, inclusive para quem compra aqui.

O setor que mais automatizou na China foi o eletroeletrônico, com 96,4 mil unidades. São as fábricas de celulares, baterias e componentes que abastecem o planeta.

Por que a automação chinesa importa para o Brasil?

Porque a China não está mais só do outro lado do mundo. Ela está construindo fábricas aqui.

Segundo o relatório do Conselho Empresarial Brasil-China (CEBC), o Brasil foi o principal destino de investimento chinês no mundo em 2025. Foram US$ 6,1 bilhões, alta de 45% e o maior valor desde 2018, distribuídos num número recorde de 52 projetos. O Brasil ficou com 10,9% de tudo o que a China investiu no exterior no ano.

O setor automotivo recebeu US$ 965 milhões, 66% a mais que em 2024. Em 2025 a BYD inaugurou sua fábrica em Camaçari, na Bahia, e a GWM abriu a sua no interior de São Paulo. A Geely comprou 26,4% da Renault do Brasil. E, segundo dados da Fenabrave citados pelo CEBC, a BYD respondeu por 72% das vendas de carros eletrificados no país.

Na prática, isso significa que o padrão de produtividade da manufatura chinesa, que é a mais automatizada do mundo em volume, chegou ao território brasileiro. Ele passa a ser a referência para quem compete com essas montadoras e para quem quer fornecer para elas.

Quem está puxando a automação no Brasil?

A indústria automotiva. Dos cerca de 4,3 mil robôs instalados no Brasil em 2025, quase 2,1 mil foram para o setor, um salto de 212% em relação ao ano anterior. Praticamente metade de toda a automação industrial do país entrou por uma única porta.

O relatório da IFR não informa quais montadoras compraram esses robôs. Não dá para atribuir o salto às fábricas chinesas sem mais dados. Mas a coincidência de datas é difícil de ignorar: o ano em que a automação automotiva brasileira triplicou é o mesmo em que duas montadoras chinesas começaram a produzir no país.

O crescimento recoloca o Brasil no mapa regional. O México, que costuma liderar a automação na América Latina por causa da integração com a cadeia americana, recuou 7% e ficou abaixo de 5,2 mil unidades. O Canadá instalou quase 4 mil. Com 4,3 mil, o Brasil está mais perto do México do que em qualquer comparação recente.

O que a indústria brasileira arrisca ao ficar para trás?

Arrisca perder a disputa de custo em casa e fora dela. Uma fábrica que compete com produtos chineses no mercado interno, ou que disputa contratos de fornecimento com montadoras chinesas instaladas aqui, está sendo comparada a um padrão de produção com dezenas de vezes mais automação.

Robô industrial, por si só, não resolve nada. O que a escala chinesa mostra é um modelo de gestão em que automação é decisão de estratégia, e não um projeto de engenharia aprovado de vez em quando quando sobra orçamento. Lá, a pergunta “o que dá para automatizar?” vem antes da pergunta “quantas pessoas vamos contratar?”.

E o movimento não vai desacelerar. A IFR projeta 655 mil instalações no mundo em 2026, alta de 9%, e 806 mil em 2029. Se a China mantiver uma fatia parecida, a distância em relação ao Brasil cresce em números absolutos todos os anos, mesmo que o Brasil continue crescendo 38%.

O que o líder brasileiro deveria fazer com esse dado?

Tratar a China como referência de operação, e não só como ameaça comercial ou fornecedora barata. São três relações diferentes, e a maior parte das empresas brasileiras ainda se limita às duas primeiras.

Ver de perto muda a conversa. Executivos que visitam fábricas chinesas costumam voltar com a mesma percepção: a diferença não está só na quantidade de máquinas, mas na velocidade com que as decisões de automação são tomadas, testadas e escaladas. Um relatório não transmite isso, e um vídeo de feira também não.

Há uma oportunidade escondida no número de 55%. Se a China agora fabrica a maioria dos próprios robôs, ela tem escala para disputar o mercado de automação de outros países, o brasileiro incluído. Para a indústria nacional, isso pode significar mais opções de fornecedores e novos modelos de parceria. Quem entender esse ecossistema antes do concorrente negocia melhor.

Sua empresa olha para a China como ameaça, fornecedora ou referência?

A resposta define se a sua indústria vai disputar o padrão de produtividade que acabou de chegar à Bahia e a São Paulo ou só reagir a ele. Para quem quer ver de perto como a automação em escala funciona, nas fábricas, nos centros de pesquisa e nas empresas que estão redesenhando a manufatura global, a Missão China da StartSe é o caminho mais curto entre o relatório e a realidade.